Neu Fridrichsfehn – Bremen ( 2865 km celkem)
Dnes rano sem provedl kontrolu oleju v motorech a prevodovkach a dotahl ucpavky. Jelikoz je stale velky vedro, tak bylo vtipny, ze jeste po ranu byly motory ohraty :-). Kazdopadne vse je zda se v poradku, takze jsme vyrazili dale. Po cca hodce nas cekala komora. Bohuzel jel v nasem smeru i nakladak, ktery ma v komore prednost, takze jsme museli cekat na dalsi komoru. Nicmene jak jsem psal jiz vcera, komorovani zde jde rychle, takze to nebylo drama. Po proplaveni komorou jsme se jiz dostali do mesta Oldenburg. Zde se jede kanalem, lemovanym zelezem. Dalsi zajimavosti je, ze zde je jiz hladina ovlivnovana prilivem z more. My jsme meli stesti, jelikoz byl akorat odliv a hladina byla jiz skoro na svem minimu. Takze nasledne dva mosty, ktere jsou sice zvedaci, jsme nemuseli cekat na zvednuti, ale projeli je. Sice ten za komorou byl uz hodne o prsa, ale jeste to vyslo. Ocelovy kanal jde pres cele mesto a zhruba ve stredu se odbocuje doprava na vyjezd. Jedeme dal a na konci mesta je orekladiste a ceka zde nekolik lodi. Na upozorneni znameho hledam.jednu konkretni, ktera je pod ceskou vlajkou. Stoji uplne posledni v rade, takze si ji fotime a jedeme dal. Kanal je skoro bez vody, ale ma to dve vyhody. Pod nami je stale jeste tri metry vody a jelikoz je stale odliv, tak mame proud v zadech, takze nas tlaci. Na tomto kanale je dovolena rychlost 10km/h mno je to opruz, takze trochu pridame. Jedeme dal a zhruba pet kilaku pred koncem kanalu se jiz proud obraci, jelikoz prestava odliv a zacina priliv. To znamena, ze vida jiz nam nepomaha, ale ubira na rychlosti a tak pridavam otacky, abych se drzel nad desitkou. To, ze se obratil proud je znat i na tom, ze proti nam zacinaji jezdit nakladaky do mesta Oldenburg, kteri zase vyuzivaji proud ve svuj prospech. Dojizdime na hlavni tok reky Weser. Zde se bud do leva jede na Bremenhaven a nebo do prava na Bremy a nasledne Minden. Jelikoz musim upravit plan kvuli vode v Labi, tak Bremenhaven vynechame a jedeme na Bremy. Diky tomu mame zase priliv v zadech a na stejny otacky jedu najednou 16 km/h :-). Reka je zde siroka asi jako Ryn a na jedne strane je to rada pisecnych plazi a na nich koupajici se lidi. Provoz nic dramatickeho, vice sportu, nez nakladnich lodi. To sem necekal, myslel sem, ze tady se to bude nakladakama hemzit. Je vedro a tak stavime u jedny plaze na koupacku. Proud je skoro 5 km/h, takze koupani je trochu adrenalin, ale nikdo neuplaval, takze si dsvame kafe a jedeme dal. Projizdime mesto Wegesak a stacime se dolu na bremy. V tomto keste je velka lodenice, ktera dela obrovske namorni jachty, zrovna tu ma dve skoro dokoncene a je na co koukat. Dale.jsou tu nejaka prekladiste a firma na vyrobu zachrych clunu na namorni lode. Je videt, ze v dobe vzniku techto clunu se hledelo na funkcnost. Dnes uz to je take sama designovka, nezbejva nez doufat, ze pod tim pozlatkem zustal alespon drtek toho zakladu, k cemu jsou tyto lode urceny. I kdyz je to velke mesto, tak je ale takove ciste a hezke. Jedeme dal. Dohani nas mistni s lodi a jede v kluzu, takze me zacnou svrbet prsty a taky zas holku trochu protahuju. Dlouho jsme jeli zase na nizky otacky, takze prvni rozbehnuti do vyssich otacek znaci to, ze za nasi lodi je mlha husta tak, ze by se dala krajet. To je neco pro ty zeleny :-). Nejedu naplno, ale spis si zkousim co lod dela v ruznych rezimech otacek. Prijizdime ale k karine, kde chci dneska prespat, tak se uklidnuju a zajizdime do mariny. Je docela velka, ale mista na kotveni je zde relativne dost. Zabiram jedno a jdu se shanet po nejskem havenmajstrovi. Jiz sem neco cetl na netu, ale neveril jsem, ze by neco takoveho mohlo fungovat. Respektive, samozrejme u nas v republice by to nefungovalo, ale tady asi cesi nejezdej, takze system je, jak mi potvrzuje jeden mistni kotvici nasledujici. U brany je benda s listkama, na listku se vypisou nacionale o lodi, od kdy do kdy zde kotvim, delka lodi a jestli sem byl na proudu, nebo ne. Na tomto listu jsou take ceny za kotveni a ostatni. Listek i s penezma se da do igelitaku a hodi do schranky u brany. No a obcas prijde havenmajstr a schrsnku vybere. Mno jak rikam, u nas si to nedovedu predstavit, ale tady to asi funguje. A pro zajimavost, i zde daleko od more dela rozdil hladin prilivu a odlivu v marine pres 2.5 metru.
Zitra pojedeme dal po rece Weser smer Minden. Projedeme mesto Bremy a uvidime kde zakotvime. Jelikoz ma bejt zase parak jako dneska, tak to asi zapichnu v prvni marine co sem si nasel na mape.
